Restwertleasing und Kilometerleasing unterscheiden sich vor allem darin, wer das Wertrisiko am Vertragsende trägt. Das kann die tatsächliche Belastung deutlich verändern.
Auf den Punkt
Beim Kilometerleasing zahlst du für gefahrene Kilometer und trägst kein Restwertrisiko – nur Mehrkilometer und Schäden werden abgerechnet. Beim Restwertleasing haftest du für die Differenz, wenn der reale Fahrzeugwert unter dem kalkulierten Restwert liegt. Für die meisten Privatkunden ist Kilometerleasing planbarer.
Beim Kilometerleasing ist die vereinbarte Kilometerleistung die zentrale Größe. Am Ende werden nur Mehr- oder Minderkilometer sowie Schäden abgerechnet.
Beim Restwertleasing wird ein Fahrzeugwert am Laufzeitende kalkuliert. Liegt der reale Verkaufswert darunter, kann eine Nachzahlung entstehen.
Wer Planbarkeit möchte, fährt mit Kilometerleasing oft ruhiger. Restwertleasing kann attraktiv sein, wenn der kalkulierte Restwert konservativ ist und der Markt stabil bleibt.
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Die Berechnung ist eine vereinfachte Orientierung und ersetzt keine Steuer- oder Finanzberatung.
FairAutoRechner öffnenBeim Kilometerleasing wird über gefahrene Kilometer abgerechnet und der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko. Beim Restwertleasing haftet der Leasingnehmer für die Differenz zum kalkulierten Restwert.
Für viele Privatkunden ist Kilometerleasing planbarer, weil das schwer kalkulierbare Restwertrisiko entfällt. Entscheidend bleiben die vereinbarten Kilometer und der Zustand bei Rückgabe.
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